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銀行房屋信貸免費估貸年息新莊信貸房貸武漢至荊州客車票價降至40元 應對漢宜高鐵的競爭

楚天都市報訊 本報首席駐站記者盧成漢 通訊員龔傑今日起，三傢客運公司將武漢至荊州豪華客車票價“打對折”，漢光高速、捷龍高速從原價80元降至40元，荊州先行集團旗下的豪華客車票價更是將票價從80元降至39元。3傢客運公司相關負責人表示，這樣大的優惠“史無前例”，也是應對漢宜高鐵的競爭作出的“突圍”之舉。昨日上午10時許，在偌大的荊州長途客運站候車廳，乘客寥寥無幾。一輛停泊在發車區的荊州至武漢的雙層大巴車，乘客僅有十幾位。車站工作人員說，比起去年7月1日漢宜高鐵開通營運前，乘客真是少得可憐。“我們的客流減少瞭八成。”荊州先行集團高速分公司副總經理羅端說，在漢宜高鐵開通前，每天乘客車到武漢的荊州市民，有450人左右，而如今隻有90人左右。同樣運營武漢至荊州段的漢光高速（武漢漢光公路運輸有限公司）和捷龍高速（湖北捷龍高速運輸有限公司），也是同樣光景。漢光客流由300人，下降到90人左右，捷龍客流由400人下降到50人左右。“過去漢宜線一年的利潤是400萬元左右，現在不僅不賺錢，反而每臺車虧損幾萬元。”先行集團高速分公司總經理劉能志說，客運企業如果不及時突圍，隻有死路一條。“論票價，漢宜高鐵比客運低，到漢口，二等火車票為59.5元，到武昌，隻要63.5元。而公路客運票價為80元；論運行時間，動車比客車省時，到武昌最快隻要90分鐘，而客車最快卻需要210分鐘，遇上堵車，時間更長。”劉能志說，客車的短板，決定瞭它的劣勢。為此，運營武漢至荊州的3傢主要客運企業碰瞭碰頭，決定用較為優惠的票價來提高上座率，換取客運企業的生存空間。先行公司算瞭筆賬，在票價的杠桿作用下，如果一輛車的上座率由10人提高到30人，可以保本。漢光高速客車和先行雙層大巴始發站為武昌傅傢坡車站，經停武昌宏基車站和漢陽客運中心；捷龍高速客車始發站為漢口金傢墩車站，經停漢陽客運中心。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-26/153594269.html
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