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雲南攻堅通江達海南北高速大通道

“秦開五尺道,漢通西南夷”。連接雲南與中原的古老通道,終於迎來瞭華麗升級的時機。日前,國傢高速公路網渝昆高速公路雲南境內昭通至會澤、待補至功山最後兩段二級路同時開工改建高速公路。出滇入川、行進中原的悠悠古道,將全程變身風馳電掣的現代高速公路。這條縱貫雲南南北的大通道,起於滇川交界水富,止於滇桂交界富寧,承載著雲南與中原地區血脈相連的厚重歷史,也寄托瞭幾代雲南人出滇入川、通邊達海的夙願。通道全長1100公裡,北接成渝經濟圈、長江經濟帶,南通珠三角經濟區、北部灣經濟區。為瞭更好地促進烏蒙山區和滇黔桂石漠化地區扶貧開發,暢通西南出海通邊大通道,把雲南建成面向西南開放的重要橋頭堡成為當務之急。雲南省交通運輸廳決定今年開展南北通道大會戰,實現國傢高速公路網廣昆高速公路最後一段二級路石林至鎖龍寺段改建成高速公路,國傢高速公路網渝昆高速公路最後三段二級路麻柳灣至昭通、昭通至會澤、待補至功山段改建成高速公路。雲南省成立以副省長劉平為指揮長、省級相關部門負責人和相關州市負責人參加的南北通道建設指揮部。一年來,指揮部全力推進各項前期工作。8月3日,麻柳灣至昭通高速公路開工建設,雲南南北大通道建設拉開序幕。9月28日,石林至鎖龍寺高速公路主線建成通車,國傢高速公路網廣昆高速公路全線貫通。如今,昭通至會澤、待補至功山兩條高速公路開工建設,南北通道大會戰全面打響。昭會高速公路全長104.17公裡,在現有二級公路基礎上采用平面分離、縱面分臺、交叉換岸等“編辮子”式設計理念改擴建雙向四車道高速公路。在牛欄江上,將上跨現有二級公路橋,新建橋面至水面180米的牛欄江特大橋。廣大參建者將把昭會公路建成雲南高山峽谷高速公路建設改擴建的樣板示范工程和技術博物館。待功高速公路全長67.18公裡,將避開現有二級公路通過的易結冰、長下坡地段,另辟新線建設。全線共設大橋93座,中、小橋60座,隧道11座。其中的中梁子特長隧道長達4504米。“建設南北高速公路大通道,對於完善全省高速公路網,推動我省加快融入成渝經濟圈、長江經濟帶和珠三角經濟區、北部灣經濟區,推進烏蒙山片區、滇東南石漠化片區扶貧開發,帶動沿線經濟社會發展,具有十分重大的意義。”雲南省委副書記、省長李紀恒如此評價這條大通道。大通道貫通後,雲南將迎來“飲馬長江、揮師兩洋、通江達海、八面來風”的發展新局面。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-05/148705333.html
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